שלום שרון,

הנכון ביותר הנו לבצע את השיפוע מתחת ליריעות ולא מעליהן. לחילופין- לבצע שיפועים עם מדה בטון על היריעות הקיימות ואחר כך לאטום מעל עם שכבה נוספת של יריעות ביטומניות נגד שורשים.

את תיקון השקעים / השלוליות לא ניתן לבצע עם חומרים אחרים, אלא אם מדובר על שקעים של מספר מילימטרים בודדים.

אם אינך רוצה לבצע כפי שהוסבר לעיל, אז יהיה עליך להסתפק בבצוע הבא:

1. מריחת שכבת קישור צימנטית על גבי הקרקעית, על היריעות.

2. בצוע מדה בטון על גבי שכבת הקישור, בעודה טריה. יש להשתמש בדבק מסוג לטקס SBR בכל התערובות הצימנטיות. ראה את המאמר על עבודה נכונה עם חומרי מליטה - יסודות איטום | שיקום מבנים המפרט את אופן העבודה עם החומרים הצימנטים.

שים לב שמדובר על פתרון חלקי בלבד אשר ינקז רק חלק מהמים. במהלך הזמן המים צפוים לחדור בין הבטון ליריעה, כך שמומלץ לאטום מעל השיפוע, כפי שהוסבר לעיל.

בברכה,

גבי

יריעות או לא להיות..

1. איזו מן האופציות עדיפה?

 א. לצקת רולקה על יריעה ראשית ולכסות בפס 40 ס"מ את מעקה אופקי ואנכי

 ב.רולקה -   י. ראשית  - פס 40 ס"מ -מסטיק - הלבנה

שנה טובה ויבשה!

בוקר טוב דני,

האופציה השניה היא הנכונה. יציקת הרולקות על גבי התשתית ולא על גבי היריעה הראשית.

יש לקלף חלקי בטון / זפת רופפים ולהכין את השטח לקבלת היריעות. חלקים מהקיר נראים במצב שבו לא ניתן יהיה לטפס עליהם עם יריעות ומקומות עם סדקים יש לקלף.  כך שיש לבצע תיקונים והכנות. מומלץ לצקת את הרולקות עם שכבת יסוד צימנטית בשיטת רטוב-על-רטוב. ראה מאמר על עבודה נכונה עם חומרי מליטה - יסודות איטום | שיקום מבנים.

באשר ל"כאילו מרזבים" שיש בפינות, מומלץ לחתוך עם דיסק את השטח האפקי, להעמיק אותו ולהרחיב אותו הרבה יותר. במצב הנוכחי עובי היריעה יעלים לגמרי את אותה תעלה שנחצבה בזפת. 

רצוי להתקין מרזב אמיתי בקיר הצדדי ולאטום את אותו חור בצינור. לחילופין אפשר לחצוב בגג ולהתקין קולטן למרזב עם ברך אשר תתחבר לצינור הנוכחי. או לאלתר קולטן אחר כלשהו, לאחר חציבת השטח.

בהצלחה,

גבי

קראתי את המלצותיכם המחכימות לשימוש בחומרים מאותה משפחת חומרים,כגון הלחמת יריעות ביטומניות על גג עם זפת ישן,אך לא ראיתי התייחסות לאפשרות של מריחת זפת חם על יריעות ביטומניות קיימות. כאמור,מדובר ביריעות מלפני 14 שנה שהולחמו על גג בטון במועד הבניה,והן עדיין במצב טוב,ללא נפיחויות או נזילות. עם זאת אנחנו רוצים להקדים תרופה למכה ולמנוע אפשרות לרטיבות כתוצאה מעייפות החומר.הלחמת שכבה נוספת של יריעות נראית יקרה מדי.הבינותי שמריחת פוליגג על יריעות ביטמניות לא מתאימה(משפחות שונות) ולכן אנו בודקים אפשרות לזיפות.

אשמח לקבל את חוות דעתכם ובמידת הצורך לתאם ביקור של נציגכם.בתודה,רגב 

שלום אבי,

השאלה אכן במקומה.

למרוח זפת על גבי יריעות הנו  סוג של פתרון "הפוך", משום שהזפת אמורה להיות מתחת ליריעות ולא מעליהן.   כלומר- אתה הולך אחורה במקום קדימה, משום שאיטום גג עם יריעות טוב יותר מאיטום עם זפת.

אם הגג במצב תקין מבחינת השיפועים אז ניתן ליישם על היריעות חומר אקרילי / פולימרי כגון מולטיגג / מאסטר-גג / פוליגג סופר M. בצוע שכזה אפשרי ללא בעיות כל עוד אין שלוליות על הגג. אך שים לב שבצוע טוב של איטום שכזה יהיה יקר בערך כמו היריעות. בצוע כלאחר יד, של שכבה אחת מעל ליריעות, אינו מומלץ.

הזפת הנו כמובן הפתרון הזול יותר. ניתן לבצע מבחינה מקצועית אך יהיה עליך לדאוג לבצוע הלבנה מדי שנה.

במצב שתארת הייתי מבצע בדיקה יסודית של הגג כולל תיקונים וטיפול מונע במקומות הנחוצים. אם המצב מאפשר זאת, ניתן לשקול את דחיית העבודות לכמה שנים קדימה ואחר כך לאטום שוב עם יריעות.

ראה גם את המאמר על איטום גגות עם חומרי איטום אקרילים , המפרט את הדרך הנכונה לבצוע איטומים עם חומרים מסוג זה.  כמו כן ראה מפרטים דומים של החברות ביטום או פזקר.

נשמח לעזור הלאה.

בברכה,

גבי

שלום אבי,

איטום שבילים מתבצע כאשר השביל צמוד אל הבית על מנת למנוע מעבר רטיבות מהשביל אל תוך הקירות.   כמובן שניתן להגן על היציקה ולאטום אותה עם חומר אטימה צימנטי, אך בדרך כלל לא מבצעים זאת. יחד עם זאת חובה לבצע יציקה בצדידים לצורך יציבותו של הריצוף.  עליך לפנות בענין זה למתכנן / הקונסטרוקטור של השביל. אך אין להשאיר את הדפנות עם טיט בלבד / ללא חגורה כלשהיא.

יום טוב,,

גבי 

שלום אבי,

התיחום בצדדים הוא לצורך יציבות הריצוף. כמובן שחדירת מים גדולה תגרום גם היא להחלשת הריצוף.  

מומלץ לקבל מפרט טכני מסודר מקונסטרוקטור לבנית השביל ולהמנע משקיעות ובעיות בהמשך. 

אפשר למשל להדביק את הקרמיקה על יציקת בטון, במקום לבצע אותה על מצע חול / חול מיוצב.  על כל פנים ללא תיחום בצדדים צפויות להיות בעיות. תוכל כמובן גם לבצע איטום של החגורה, זה רק יועיל.   רולקה, אם מבצעים, אז מהצד הפנימי של החגורה ולא מהצד החיצוני.

בהצלחה,

גבי

שלום אבי,

להערכתי אין זה מעשי להכנס לעבודת הסרת הטיח או למריחת סיקה טופ 107 על כל אותן קירות, על גבי הטיח הקיים.

 יותר פשוט יהיה, לאחר הייבוש המוחלט של הטיח, להתיז ולהספיג אותו היטב עם חומר איטום שקוף מסוג סילוקסן. לאחר מכן ניתן יהיה לבצע את הפריימר של השליכט כאשר יש להשתמש בפריימר על בסיס מדללים / טרפנטין, כגון "פריימר X" של נירלט. ראה את המאמר על איטום קירות חיצונים בחומר איטום שקוף מסוג סילוקסן.

זוהי האפשרות הפשוטה ביותר וכנראה הסבירה ביותר, במצב אותו תארת.  כמובן שניתן להסיר את הטיח או לאטום את הקיר מעל הטיח, אך יהיה צורך לבצע שכבת יישור נוספת מעל גבי חומר האיטום, לפני הבצוע של השליכט.

קירות שנמצאים תחת הקרקע או שיכוסו באדמה גננית חובה לאטום עם סיקה טופ או חומר אחר. במידה ותפרט- נשמח לעזור הלאה.

בברכה,

גבי

מומלץ לבצע בדיקה בשטח על אותו קבלן טיח. היה עליו לבצע שכבת הרבצה לאיטום כולל חבישות עם רשת אינטרגלס בחיבורים בין בלויקם ליציקות, למניעת סדיקה. אם הדבר לא בוצע והקבלן רק ביצע טיח -  יש להסיר את הטיח ולבצע.   דרוש בדיקה ממתכנן המבנה.   

בברכה,

גבי

שלום אבי,

סילוקסן אינו מתאים למטרה זו, כפי שציינתי בתקשורת הקודמת.  סילוקסן טוב רק לאיטום קירות מעל הקרקע.

איטום תת קרקעי חייב היה להתבצע לפני הבצוע של הטיח. זו הדרך הנכונה.

אם אינך רוצה להסיר את שכבת הטיח הרי שיהיה עליך לבצע איטום עם חומר צימנטי משחתי כגון סיקה טופ 107, על כל השטח התת קרקעי, קירות, עמודים, קורות בטון וכדומה.  אלא שמדובר בפתרון מאולץ שאינו אידאלי...

את חלקי המבנה התת קרקעיים, אש אין בהם טיח (עמודים / חגורות) ניתן לאטום עם 2-3 שכבות של החומר. על גבי הטיח מומלץ ליישם רשת אינטרגלס בין השכבות כאשר יהיה עליך ליישם חומר צימנטי מקשר על גבי האיטום, לפני שתוכל ליישם עליו את השליכט הצבעוני.  מהבחינה הזו גם עלולה להיות "מדרגה" קטנה עקב עובי החומר, אשר תכער את המראה.

מאוד מומלץ לבדוק בשטח מה קורה משום שישנם מקומות בהם עלולים להיות כשלים / סדקים במיוחד באזור החיבור בין הקיר ליציקת הרצפה או במקומות בהם מתחילה שכבת הטיח. מקומות אלו, בהם הטיח מתחיל בתחתית הקיר, מועדים לאי רציפות של שכבת האיטום.

הטוב ביותר יהיה להסיר את הטיח בחלק התחתון של הקירות. לאחר מכן לבצע איטום ולהחזיר את הטיח למקומות. כמו כן יש לדאוג לניקוז מתאים.

אם תצרף תמונות נשמח לעזור הלאה אך מומלץ לבצע בדיקה בשטח ולהמנע מבעיות בהמשך.

בברכה,

גבי