שלום תומר,

מבחינת האיטום יותר טוב וגם יותר נוח לעבודה כאשר ישנה יציקה חלקה אחת , מדה או בטקל.       שאר השיקולים הם כבר ענין של חישוב העלויות שלך וענין הטקל או המדה גם דורש חישובים של משקל. כאמור- האיטום עצמו יצא טוב יותר כאשר ישנו משטח אחיד ללא הגבהות, עליות ומורדות.

אם תחליט על בצוע ביטון הצנרת בלבד דאג לכך שהבצוע יהיה נכון, עם תערובת צימנטית חזקה (לא טיט) מועשרת בדבק לטקס ועם שכבת יסוד צימנטית לפני כן, בשיטת רטוב-על-רטוב.

גבי

פורום איטום ושיקום מבנים

שלום,

והשאר את פרטי ההתקשרות והמיקום בארץ. נשמח לעזור.

בברכה,

גבי

קבלן טוען שהוסיף חומר ביציקת הבטון, ולכן אין צורך למרוח שכבת איטום  בחלקה החיצוני של החנייה התת- קרקעית. האם פתרון מסוג זה קיים ? , ואיך ניתן לדעת שהקבלן באמת ביצע מה שאמר.

בתודה.

שלום ליאור,

ישנו חומר (או מספר חומרים) שמוסיפים ליציקה על מנת להקנות לה אטימות, צפיפות,  ועוד.

לא תוכל לדעת אם החומר אכן הוכנס לתערובת של היציקה. החומר נוזלי ומוכנס ליציקה באתר עצמו או שמוסיפים אותו לתערובת בהזמנה מראש והוא מגיע כבר בתוך המערבל של משאית הבטון.

בשום אופן אין החומרים האלו מהווים תחליף לאיטום החיצוני. בשום אופן לא. חובה לבצע איטום חיצוני בחומר ביטומני גמיש (חומר משחתי או יריעות ביטומניות).

 רק האיטום החיצוני יכול לאטום סדקים נימיים ביציקה ואלו מתרחשים תמיד- עם ייבוש הבטון או בעתיד המאוחר יותר.

אל תוותר לקבלן על בצוע אטימה חיצונית שכזו.  חניה תת קרקעית היא מבנה תת קרקעי לכל דבר ויש לטפל בו כמו בכל מרתף או מבנה תת קרקעי אחר.

ראה את המאמר על איטום מרתפים, מקלטים ומבנים תת קרקעים בחמרים ביטומנים משחתיים.

נשמח לעזור הלאה,

גבי

פורום איטום ושיקום מבנים

שלום,

קיבלנו הצעות משני קבלנים לבצוע עבודות איטום בגג. קבלן אחד ממליץ על חומר לבן  בהתזה ומריחה והשני מתעקש על יריעות זפת מוכנות שהן לדעתו הכי מחזיקות מעמד.  שניהם טוענים שהפתרון שהציעו הוא הטוב. שאלתי היר כמובן אם שני הפתרונות טובים ו אודה לכם על המלצה נוספת אם קיימת לכאן או לכאן או על חומרים אחרים. אפשר גם לבוא ולראות עם אתם עוסקים גם בעבודות קטנות. על הגג יש זפת ישן וסדקים  בכמה מקומות והשטח שלו 80 מטר. לא היו לנו נזילות בשנים האחרונות.  

שלום תרצה,

אנא ראי את המאמר על איטום גגות המפרט את היתרונות והחסרונות של כל שיטה.

באופן עקרוני יריעות ביטומניות הנן הטובות ביותר לאיטום גגות חדשים או גגות עם זפת ישן.  החומרים האחרים שציינת (מולטיגג ?) טובים אף הם אך עמידים פחות מהיריעות.  יתרונם בקלות הבצוע ובצבעם הלבן המגן מפני חום השמש. בגגות בעלי מתקנים שונים מעדיפים להתמש בחומרים במריחה או בהתזה עקב הנוחות בבצוע לעומת היריעות.   לא ציינת את סוג החומר כך שלא נוכל להתייחס בהתאם.

אם תפרטי יותר נתונים נוכל לסייע הלאה.

בברכה,

גבי

פורום איטום ושיקום מבנים

מה זה חומר לבן, אני מניח שהכוונה לפוליגג, וזה לדעתי ולפי מיטב נסיוני לא מומלץ,

לכי על איטום ביריעות כפי שכבר הומלץ לך לפני.

אם את באיזור המרכז אני מוכן גם להגיע ולהגיש הצעת מחיר.

אחרי שעזרתה לי מאוד בבניית רמפה אני צריך עוד קצת עזרה.

אני הולך לחפור בור באדמה בעומק של כ 40 ס"מ ואני צריך למלא אותה בבטון ואני צריך שזה יהיה ממש חזק.

חצץ יעשה את זה יותר קשה? יחס ערבוב כמו ברמפה של 1 מלט 3 חול? צריך להוסיף ברזלים או משהו בשביל שלא יוכלו פשוט לתלוש את זה מהאדמה?

תודה.

שלום גדעון,

נשמח לעזור אך לא ציינת את מטרת החפירה. האם לצורך הכנסת עמוד , מעקה, וכדומה ?

עומק של 40 ס"מ נשמע מעט מאוד לצורך גידור או מעקה.

תערובת בטון למטרה זו מרכבת מ 1 מלט, 2 חול, 3 חצץ.  בהחלט רצוי להחדיר ברזלי זיון ליציקה עצמה ולקרקע מסביב אך כנראה שתצטרך לחפור יותר עמוק.

נשמח לעזור הלאה

גבי

פורום איטום ושיקום מבנים

יש לי טבעת נעילה לקטנוע עם צינור מרותך אליו מלמטה באורך של 40 ס"מ והוא צריך להכנס לאדמה..

אז אני מבין שאני צריך 1 מלט, 2 חול, 3 חצץ וברזלים.. איזה עומק לשים את הברזלים? אחד בכל צד?

זה יתפס טוב באדמה?

והביג`י בונד לשים כמות של 10% במים?

תודה.

שלום גדעון,

רצוי שתחפור יותר עמוק, אחרת יוכל לבוא מישהו ולקחת לך את האופנוע ביחד עם אותו גוש בטון.

יחסי התערובת שציינתי מתאימים. שים לב שמדובר על יחסי נפח, בדליים.

כדאי לקחת מספר ברזלי זיון עבים (10 מילימטר או יותר) ולהחדיר אותם עמוק באדמה בעזרת פטיש כבד ואחר כך לצקת עליהם את הבטון. כך שלא יהיה ניתן לשלוף את כל הגוש החוצה במשיכה.

גבי

פורום איטום ושיקום מבנים

כמה עמוק אתה מציע לחפור ולשים בטון?

וכמה עמוק לתקוע את הרזלים?

תודה על העזרה

הייתי חופר כ 70 או 80 ס"מ עומק.  את הברזלים דוחף בכוח לתוך האדמה בעזרת פטיש כבד-  ובאלכסון.   כך שיהיה מאוד קשה לנסות ולשלוף את הכל החוצה. קח 3 ברזלי זיון בעובי 10 או 12 מילימטר, ובאורך של כמטר.  דחוף אותם באלכסון אל הקרקע עמוק ככל האפשר ואחר כך שפוך את תערובת הבטון לתוך הבור כך שהחלק הגלוי של הברזלים  יהיה לכוד בתוך היציקה.

פשוט וקל.

בהצלחה,

גבי

פורום איטום ושיקום מבנים

שלום ותודה מראש,

מעל חלון המטבח מותקן גגון פלסטיק שמונח על ברזל זוית.  בחיבור ממש עם הקיר האיטום משתחרר בגלל הרוחות והתזוזות. איזה חומר עדיף למרוח שם כדי שיחזיק לתמיד ?

שלום דן,

גגונים מפלסטיק או מכל חומר אחר אמורים להאטם בנקודת החיבור שלהם אל הקיר בעזרת רצועת פח משופעת.  רצועת הפח מקובעת אל הקיר של המבנה והשיפוע יורד על גבי הגגון (הפלסטיק) ומכסה אותו. רצוי גם לקבע את הפח אל הקיר מעבר לשכבת הטיח ולטיח מעליו במלט+חול+דבק.

אם רצועת הפח איננה מותקנת ממש בתוך הקיר אלא עליו, ניתן לאטום את החיבור עם מסטיק מסוג סיקפלקס (לא עם סיליקון רגיל ולא עם מסטיק אקרילי).

לא פרטת כיצד מותקן הגגון אצלך: האם יש לו כיסוי פח כנ"ל או שלא.  אם לא קיים כיסוי פח יש להתקין אחד כזה באמצעות ברגים ולאטום בסיקפלקס כאמור לעיל.

לא תוכל לאטום כראוי ללא רצועת הפח משום שכל חומר שתשים שם יתנתק במשך הזמן עקב הגמישות הגבוהה  של הפלסטיק.  תוכל לנסות עם סיקפלקס - אך ההצלחה תהיה מוגבלת בזמן.  

בהצלחה,

גבי

פורום איטום ושיקום מבנים

שלום דן,

הדרך הנכונה היא להוריד את השפריץ ולבצע כלהלן:

1.   חיתוך קו ישר באמצעות דיסק  חשמלי ולעומק של מעבר לעובי הפריץ ומעבר לעובי הטיח.

2.  הורדת השפריץ והטיח עם פטישון חשמלי או ידני (פטיש ואיזמל).

3.  חיבור הפח אל הקיר:  יש להזמין פח במידות הנכונות כאשר בחלק העליון (הניצב) של הפח מרותכת רשת טיח. תוכל הזמין פח שכזה אצל כל פחח בנין.

את הרשת והפח יש לחבר עם ברגים אל הקיר עצמו.

4.  כיסוי הפח (הניצב על הקיר) כולל הרשת- בתערובת של  1 מלט 2:חול ודבק לטקס בתערובת בשעור של 20 אחוז מכמות המים.

5.  לאחר התקשות הבטון תוכל ליישם שפריץ עליון אם ברצונך בכך.

שיהיה בהצלחה,

גבי

פורום איטום ושיקום מבנים